元スレ
1ばーど ★2020/08/25(火) 11:11:16.93ID:bvi6EqGF9 自転車は「車道」と「歩道」のどちらを走る方が安全なのか。au損害保険が自転車専門誌のCycle Sportsと行った実証実験の結果を公表しました。
自転車は「車両」。原則として「車道の左側を通行する」ことが道路交通法で定められています。
検証では、自転車対自動車の重大事故のうち「出会い頭衝突」に次いで多い、交差点で発生する「右左折時衝突」に対して、自転車が「歩道から交差点に進入する場合」と「車道から交差点に進入する場合」を比較。どちらがドライバーに自転車の存在が認知されるかを実験しました。
結果は、「車道」から交差点に進入する場合の方が認知されやすく「事故リスク軽減効果がある」となりました。
交差点に進入するまで「歩道」を通行していると、ドライバーの視界には自転車が入っておらず、交差点内で自転車が突然現れたように見えます。運転中のドライバーは主に車道と前方に視線と注意を向けているため、歩道を走る自転車に気付きにくくなります。
一方「車道の左側」を通行していると、ドライバーは自転車の存在を認知します。「ドライバーが自転車の存在を認知している」点で、交差点などでの事故リスクを抑えられることが明らかになったとしています。
自転車は車道を走る=「知ってはいるけれど、車道を走るのは危ない」と感じている人が多い
同社の調査(2020年8月5日/au損保「自転車の車道通行に関する調査」)によると、自転車利用者の約94%が車道の左側通行に関するルールを「知っている」「なんとなく知っている」と答えています。
その一方で、自転車で車道を走ることを「危ないと思う」「やや危ないと思う」と答えた人も約95%おり、「知ってはいるけれど、車道を走るのは危ない」と感じている人が多い現状があります。
交通事故の原因の多くは「認知ミス」によるもので、自転車がドライバーからその存在に気付かれない、あるいは気付くのが遅れることによって事故が発生する可能性が高いことから、同調査では「自転車はドライバーから認知されることが重要」としています。
以下ソース先で
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/kanabun_200821park02.jpg
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/kanabun_200821park03.jpg
2020年08月24日 11時00分
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/news070.html
★1が立った時間 2020/08/24(月) 13:59:15.33
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598265244/
762不要不急の名無しさん2020/08/27(木) 16:39:34.18ID:W7Ye3eYn0>>602
お前が作ったんじゃねーのに上からモノ言うなよカス
747不要不急の名無しさん2020/08/27(木) 16:19:32.58ID:2vwVT/2Q0>>739
自転車は車道を走るように書いてあるのは昔からだ
道交法の改正で自転車が歩道を走れるようになったのを機に
警察が自転車は歩道を走るように指導していたが、
これからは自転車は車道を走るように指導すると言い出しただけだ
579不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 09:28:24.70ID:uqWIz0Nv0>>578
いや、60キロで走るならハイビームの方が見やすいし、
基本ハイビームが危険な理由なんてなにもない
503不要不急の名無しさん2020/08/25(火) 20:02:44.10ID:k8dzostM0>>502
今の車って車幅1.8m程度で、自転車の全長と同じぐらい。
自転車によるけど普通自転車だったら横幅60cm以下だから、車のスペースが5mx2.5m程度だったら横方向に八台は置けるね。
767不要不急の名無しさん2020/08/27(木) 16:46:29.68ID:T/Yl0rEU0
走行距離あたりの死傷者数を減らすには
構造分離型自転車道を整備するのが最善っていう答えが
先進事例で実証されているにも関わらず、
不完全な根拠のもとに自転車の車道走行を推進しても
死傷事故が増えるだけ
743不要不急の名無しさん2020/08/27(木) 16:10:46.24ID:tm9pkzMg0>>737
子供と年寄りは、特別免許を出すか、
免許無しで乗れる自転車を用意すれば良い
その自転車は例外として歩道走行を認める
236不要不急の名無しさん2020/08/25(火) 13:21:39.87ID:4ZUOl+l30>>232
自転車道整備の結果、自動車道の車線減と自動車の通れる道路自体の削減を受け入れられるならいいんでない?
都内とか自動車進入禁止になるかもね。
195不要不急の名無しさん2020/08/25(火) 12:51:56.40ID:oHKT+8PX0
横断歩道なんか歩行者を蹴散らして走る自転車ばっかり。
本当に頭おかしい。
391不要不急の名無しさん2020/08/25(火) 16:59:32.44ID:CziYI2xW0>>387
泥除けのない自転車もあるし、適当な設置場所がない
昭和の昔にナンバープレートを付けていたなんて話を聞いたことがない
家族共有の自転車をナンバープレートの有無で車道を走ってよい自転車かどうか判別させるのは無理だ
261不要不急の名無しさん2020/08/25(火) 13:39:01.25ID:U4l2uuWZ0>>246
「歩行に課税しろ」と言ってるのに等しいな
481不要不急の名無しさん2020/08/25(火) 19:15:00.95ID:8OEHUm2b0
実は歩道走ってるとぶつかるまでに時間があるから
事故が回避できたり事故あっても軽症ですむ
車道はしって巻き込まれると死ぬよ
671不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 20:35:57.18ID:ZCtdNt/D0>>659
そうだな、自動車は車道じゃなくて自動車専用道を走らすべきだな
604不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 12:02:49.32ID:Njb9J/r60>>600
明石大橋と鳴門大橋さっさと自転車走れるようにすれば良いのにね
403不要不急の名無しさん2020/08/25(火) 17:20:09.80ID:GD7oPu6h0
突き詰めれば廊下を走るよな、こどもは守られにくいんだろうな
111不要不急の名無しさん2020/08/25(火) 12:08:34.19ID:W3PBmcSf0
歩行者=60kgの人
自転車=70kg〜80kgの人
自動車=1tのゾウによる突進
危なくて邪魔なのは自動車だよ
794不要不急の名無しさん2020/08/27(木) 18:44:21.64ID:2vwVT/2Q0>>753
この記事は酷過ぎる
・2015年6月1日から施行された改正道交法は、
https://www.think-sp.com/2015/01/28/dokoho-kaisei-2015-6-1/
↑のように自転車の交通違反に、いきなり赤切符による罰金刑ではなく、
3年以内に2回以上検挙された場合または事故を起こした自転車利用者に講習の受講を
義務づけ、未受講者は罰金刑が適用されるので、むしろ緩和されているともいえる
自転車に関する改正はこれだけだ
他の罰則は以前からあるものを、
あたかも今回改正によって追加されたものと誤解を招く書き方をしている
・「イエローカード」は道路交通法にはない。勝手に警察がやっているだけだ
・「自転車路側帯」なんてものは存在しない
・「自転車は道路の路肩部分を走行するようになっている」というのは嘘で
車道の左端を通行するのが基本だ
383不要不急の名無しさん2020/08/25(火) 16:37:10.96ID:0hJ5hGG30>>381
それは自転車に限らず原付にも言えることなんですけど
720不要不急の名無しさん2020/08/27(木) 03:26:01.12ID:tCR1ugb/0>>676
ペダルを回せる奴が歩道を走るから問題だと言っている、クロスバイクで歩行者を蹴散らしながらガンガン歩道を爆走するカスがいるという事だ、
ペダルを回せない高齢者なら歩道をフラフラ走る分には問題ない、
そういうねゴミは車道を走るべきでしょ歩行者の安全が優先なんだから
624不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 13:10:48.17ID:Aok6qyaw0>>619
お前のハイビームで目が眩んだ対向車がはみ出してきて正面衝突してきても知らねえぞ
304不要不急の名無しさん2020/08/25(火) 14:53:01.62ID:3W+HWptp0
危ない自転車と思うのは、
都合の良い方を走ろうとするあまり歩道に入ったり車道に出たりを頻繁に繰り返し、
後ろも見ないでパッと車道に現れてくるウーバー
あと、
こちら青信号で交差点直進進入中、左から勢いよく現れて交差点を左折していくウーバー。こちらからは信号無視で飛び出してくるように見えるので急ブレーキ
都内では日常茶飯事。
車運転したこと無いんだろうな
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