7月1日、NAFTA（北米自由貿易協定）に代わるUSMCA（米国-メキシコ-カナダ協定）が発効しました。 米国、メキシコ、カナダは、北米のサプライチェーンの拡大に向けた一歩を踏み出したようです。オバマ政権の高官であるロバート・ジェイコブソン元駐米米国大使とトム・ワイラー元米国商務長官は、米国はサプライチェーンを中国に依存せず、北米市場を統合して競争力を高めると述べた。 それはなされるべきであり、カナダとメキシコとの信頼関係を再構築することが不可欠である、と彼は7月31日に外務省に投稿した。メキシコとカナダとの関係は、トランプの外交の多くの失敗の中で、米国の利益にとって最も有害なものの1つであると言えます。記事の著者は、問題はあるものの、USMCA（米国とメキシコの自由貿易協定）が北米市場統合の枠組みとして使用されることを望んでいます。ただし、USMCA自体がNAFTAを時代の進展に適応させた側面と、TPP（環太平洋パートナーシップ）を組み込む側面に加えて、アメリカ第一原理によるプラスアルファで構成されています。表示板。 ただし、このプラスアルファ部分が問題です。USMCAの厳格で複雑な原産地規則、1台あたりの時給が16ドル以上の工場で生産された部品の40％、メキシコの自動車および自動車部品工場を米国に移転する圧力この規定により、一部の工場が発生する可能性があります米国への移転と投資の増加が、最終的には米国での生産コストが高くなり、北米全体の競争力が弱まります。したがって、USMCAの経済的利益はあまり有望ではありませんが、少なくとも問題を解決し、予測可能性を高めたという点で称賛に値するはずです。 しかし、トランプ氏がいる限り、どうしたらいいのかわからないという不安は払拭できず、11月の選挙には新たな投資・運用の決定が待っているようだ。外務省の記事の著者が示唆しているように、中国と競争するためには北米市場の統合をさらに深める必要があることを指摘するのは興味深いことです。 特に、国境インフラの開発と安全保障に関する合同委員会の設立は、信頼を回復し、市場統合への取り組みを活性化する上で大きな前進となるでしょう。民主党が発足すれば、カナダやメキシコとの関係はほぼ自動的に改善するだろうが、新政権下でそのような計画が活用されるかどうかは定かではない。 USMCAに関して、バイデンはまた、最終段階で協定の運用について組合の主張を受けた日本の民主党が合意したことを支持したが、専門的なビジネスの観点から市場統合にどの程度熱心だったのだろうか。 疑問もあります。むしろ、中国に対抗する手段として、トランプ外交の否定やオバマ外交の復活など、北米市場の統合よりもTPPへの復帰交渉が優先されるように思われる。 その場合、TPPの原産地規則はUSMCAよりも10〜20％低くなりますが、米国とインクの間でTPPがどのように適用されるのか疑問に思います。 USMCAと復活したTPPを何らかの形で結びつけることができれば、北米市場の競争力はさらに強化される可能性があります。
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